мощности и встречается такая схема только на генераторах, рассчитанных на относительно
два диода выпрямляющие напряжение нулевой точки. Это делается для увеличения
отрицательных) но иногда, при соединении "звездой", применяются дополнительные
в бортовую сеть автомобиля. Диодов (вентилей) в мосте 6 (3 положительных и 3
напряжение снимаемое с обмотки статора, выпрямляется диодным мостом и подается
или "треугольником", таким образом все генераторы трехфазные. Переменное
правило обмотка статора состоит из трех обмоток соединенных "звездой"
тока в обмотке ротора, достигается регулирование напряжения на статоре. Как
вращение которого, в свою очередь, наводит ЭДС в обмотке статора. За счет регулирования
ток цепи. При этом обмотка ротора образует постоянное электромагнитное поле,
Регулятор напряжения, коммутируя его (включая/выключая), поддерживает заданный
обмотки (статорная и роторная). На обмотку ротора подается постоянное напряжение.
Принцип действия современных генераторов в целом одинаков. У них имеется две
исключительно к опелевским генераторам.
которые ставили и на другие марки автомобилей, а некоторые особенности относятся
отметить, что многое из представленного в данной статье, относится к генераторам,
80х годов прошлого века и до современных моделей.
генераторы применявшиеся на автомобилях марки Opel (Vauxhall) в период с начала
В данной статье будут описаны некоторые
На зарядку становись!
Комментариев нет:
Отправить комментарий